外媒稱美國(guó)將升級(jí)打壓中國(guó)汽車，美國(guó)打壓日本汽車業(yè)

接下來(lái)為大家講解外媒稱美國(guó)將升級(jí)打壓中國(guó)汽車，以及美國(guó)打壓日本汽車業(yè)涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、“美國(guó)希望歐洲對(duì)中國(guó)苛刻,但歐洲苛刻不起”
• 2、一張中國(guó)新能源汽車“鐵幕”正在拉下
• 3、汽車出口國(guó)排名
• 4、外交部:敦促美方停止歧視打壓中國(guó)企業(yè)
• 5、美國(guó)限制中興對(duì)中國(guó)芯片有多大影響
• 6、什么是汽車反壟斷調(diào)查

“美國(guó)希望歐洲對(duì)中國(guó)苛刻,但歐洲苛刻不起”

參考消息網(wǎng)12月7日?qǐng)?bào)道美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站12月2日發(fā)表題為《美國(guó)希望歐洲對(duì)中國(guó)苛刻，但歐洲苛刻不起》的文章。全文摘編如下：美國(guó)加大了對(duì)中國(guó)的嚴(yán)厲措辭，希望歐洲效仿，但歐洲承擔(dān)不起這么做的代價(jià)。美國(guó)***一直特別關(guān)注中國(guó)，在喬·拜登總統(tǒng)上任后不久便把這個(gè)話題作為國(guó)際討論的主要內(nèi)容。

一張中國(guó)新能源汽車“鐵幕”正在拉下

一張從北美、歐洲到中東的新能源汽車鐵幕正在拉下！鐵幕的對(duì)象都指向中國(guó)新能源汽車。 12月9日，土耳其貿(mào)易部頒布電動(dòng)汽車進(jìn)口新規(guī)則，要求今后向土耳其出口電動(dòng)汽車的公司必須在該國(guó)擁有至少140家授權(quán)服務(wù)站，均勻分布在土耳其全國(guó)。另外，每個(gè)電動(dòng)車品牌還需要開(kāi)設(shè)一個(gè)電話服務(wù)中心。

第二次世界大戰(zhàn)的1941年，丘吉爾任首相后，回到了他的母校哈羅公學(xué)。當(dāng)時(shí)，正是二戰(zhàn)形勢(shì)最嚴(yán)峻的時(shí)候，他發(fā)表了一段演講，我摘錄了其中一些。“……我們必須學(xué)會(huì)既善于應(yīng)付短促而急速的斗爭(zhēng)，也善于應(yīng)付漫長(zhǎng)而艱苦的考驗(yàn)。人們常說(shuō)英國(guó)人往往到了最后表現(xiàn)最佳。

月10日晚，在長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰開(kāi)場(chǎng)便是“靈魂一擊”，干脆利落地道出行業(yè)的殘酷與嚴(yán)峻。 2023年伊始，價(jià)格戰(zhàn)的鐵幕降下，似乎每個(gè)人都在價(jià)格體系調(diào)整與品牌不斷重塑的劇本里“狂飆”。

“森林生態(tài)”，是長(zhǎng)城汽車始于多年前的產(chǎn)業(yè)鏈布局，目標(biāo)是以整車為核心，打造一個(gè)像森林一樣，遍布新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的智能新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

杰斐遜獨(dú)居斗室，用燃燒的筆尖力透紙背地寫下《獨(dú)立宣言》“***生而平等……” 文字的力量震撼了五洲四海，讓全世界的獨(dú)裁暴君們?cè)谶@一天里發(fā)抖的時(shí)候。 正是這些不屈不撓的靈魂，他們用力量和***劈開(kāi)死亡與毀滅交織的鐵幕，在生與死短暫的夾縫之間，用生命和熱血澆灌出文明的花朵，使得希望和創(chuàng)造長(zhǎng)存人間。

汽車出口國(guó)排名

1、德國(guó)：作為全球最大的汽車出口國(guó)，德國(guó)在2021年的汽車銷量達(dá)到了262萬(wàn)輛。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的數(shù)據(jù)表明，德國(guó)品牌在全球市場(chǎng)上占據(jù)了領(lǐng)先地位。 日本：日本以其汽車制造業(yè)的出口量而聞名，2021年日本品牌的汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。

2、德國(guó)榮獲全球最大汽車出口國(guó)的稱號(hào)，位居榜首。日本緊隨其后，位列第二，美國(guó)排名第三，韓國(guó)位居第四，英國(guó)則排在第五位。 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年德國(guó)汽車出口量達(dá)到了262萬(wàn)輛，使其成為當(dāng)年全球十大汽車銷量最高的國(guó)家之一。

3、全球最大汽車出口國(guó)家排名：德國(guó)位居榜首，日本緊隨其后，美國(guó)位列第三，韓國(guó)和英國(guó)分別排在第四和第五。德國(guó)。據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）數(shù)據(jù)顯示，2021年德國(guó)汽車銷量高達(dá)262萬(wàn)輛，穩(wěn)坐全球汽車銷量冠軍的寶座。日本。

4、德國(guó)成為全球最大汽車出口國(guó)家的第一名，日本排名第二，美國(guó)排名第三，韓國(guó)排名第四，英國(guó)排名第五。以下是各國(guó)的汽車出口情況：德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）數(shù)據(jù)顯示，2021年德國(guó)汽車銷量為262萬(wàn)輛，成為2021年世界十大汽車銷量最多的國(guó)家之一。

外交部:敦促美方停止歧視打壓中國(guó)企業(yè)

1、毛寧指出，這種把經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化的做法只會(huì)阻礙美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們敦促美方尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競(jìng)爭(zhēng)原則，停止泛化國(guó)家安全概念，停止歧視打壓中國(guó)企業(yè)，切實(shí)維護(hù)開(kāi)放、公平、非歧視的營(yíng)商環(huán)境。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月29日，美國(guó)白宮網(wǎng)站發(fā)布題為《拜登總統(tǒng)關(guān)于應(yīng)對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)的聲明》。

2、我們敦促美方停止無(wú)理打壓外國(guó)企業(yè)的錯(cuò)誤行為。中方將繼續(xù)***取必要措施，維護(hù)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。此前報(bào)道 美將中海油、中芯國(guó)際等列入軍工企業(yè)黑名單，外交部回應(yīng) 華春瑩表示，中方堅(jiān)決反對(duì)美方無(wú)端打壓中國(guó)企業(yè)，并且已經(jīng)多次就此表明了中方的嚴(yán)正立場(chǎng)。

3、華春瑩指出，我們敦促美方停止泛化國(guó)家安全概念，停止對(duì)中國(guó)的蓄意抹黑指責(zé)，停止對(duì)中國(guó)特定企業(yè)的無(wú)理打壓，為中國(guó)企業(yè)在美正常經(jīng)營(yíng)提供公平、公正、非歧視的環(huán)境。

美國(guó)限制中興對(duì)中國(guó)芯片有多大影響

1、美國(guó)對(duì)于中興和華為進(jìn)行制裁，特別是對(duì)于華為的制裁越來(lái)越嚴(yán)厲的情況下，大家都很擔(dān)心美國(guó)這樣做會(huì)不會(huì)影響到中國(guó)的芯片供應(yīng)，甚至進(jìn)而影響到中國(guó)武器裝備的一個(gè)發(fā)展。

2、與此同時(shí)，中興通訊的制裁也對(duì)美國(guó)芯片供應(yīng)商造成了影響。最先受到影響的是Acacia Communications，這是一家為數(shù)據(jù)中心、地鐵、長(zhǎng)途和超長(zhǎng)途電信網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供高速光纖傳輸設(shè)備的公司。在中興通訊被制裁的消息公布后，其股價(jià)大跌37%，達(dá)到歷史最低點(diǎn)。同樣，激光器供應(yīng)商Oclaro的股價(jià)也下降了118%。

3、美國(guó)對(duì)中興通訊的出口禁令，不僅導(dǎo)致其股價(jià)大跌停盤，更是揭示了中美貿(mào)易摩擦下，美國(guó)對(duì)中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)的遏制。4月16日，美國(guó)商務(wù)部宣布，中興將被禁止從美國(guó)公司購(gòu)買零部件、商品、軟件和技術(shù)，直到2025年，這一禁令的實(shí)質(zhì)是掐斷了中興通訊的芯片供應(yīng)鏈，直接影響其手機(jī)生產(chǎn)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

4、中國(guó)芯片嚴(yán)重依賴外國(guó)供應(yīng)，這種局面使中國(guó)在面對(duì)外部壓力時(shí)顯得極為脆弱。貿(mào)易戰(zhàn)中，中國(guó)擔(dān)憂的不是美國(guó)不購(gòu)買，而是美國(guó)可能停止提供高科技產(chǎn)品，這將對(duì)中國(guó)的科技產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成威脅?？偟膩?lái)說(shuō)，中興被禁購(gòu)事件揭示了中國(guó)在核心技術(shù)上的短板，以及在全球競(jìng)爭(zhēng)中的脆弱性。

5、首先，我們要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，從這次事件中吸取教訓(xùn)。盡管中國(guó)在科技發(fā)展上取得顯著進(jìn)步，但面對(duì)美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的領(lǐng)先地位，仍需亡羊補(bǔ)牢。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)關(guān)注芯片研發(fā)與市場(chǎng)應(yīng)用，提高相關(guān)人才待遇，同時(shí)加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)的互動(dòng)，以減輕可能的制裁影響。其次，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)刻不容緩。

6、影響如下：中興的生產(chǎn)受到打擊。美國(guó)的芯片企業(yè)，也承受相當(dāng)大的損失。促進(jìn)我國(guó)發(fā)展?fàn)畲笞约旱男酒a(chǎn)業(yè)。

什么是汽車反壟斷調(diào)查

繼高通、微軟遭反壟斷調(diào)查之后，從2014年7月開(kāi)始，中國(guó)的反壟斷風(fēng)暴開(kāi)始席卷被詬病已久的汽車行業(yè)。

在我國(guó)，對(duì)于汽車及配件的反壟斷調(diào)查始于2011年底，目的是維護(hù)汽車行業(yè)市場(chǎng)秩序、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。由三個(gè)部門分別負(fù)責(zé)工商總局，發(fā)改委，商務(wù)部。

汽車協(xié)會(huì)是否違反反壟斷法 這個(gè)是違反反壟斷法的，都是因?yàn)樗麄冎苯咏M團(tuán)，然后做出不加價(jià)的決定，能夠擾亂市場(chǎng)，同時(shí)能夠讓消費(fèi)者不滿意，都是能夠得到工商部門調(diào)查的。 汽車工業(yè)的三次變革分別是 第一次變革是美國(guó)福特汽車公司推出T型車，發(fā)明了汽車裝配流水線，使世界汽車工業(yè)中心從歐洲轉(zhuǎn)向美國(guó)。

年汽車反壟斷主要是反哪些反壟斷就是指當(dāng)一個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷推廣展現(xiàn)壟斷或有壟斷發(fā)展趨勢(shì)的情況下，國(guó)家***或國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織的一種干涉方式。中國(guó)汽車領(lǐng)域關(guān)鍵具有下面2個(gè)壟斷行為。

指經(jīng)營(yíng)者與下游交易相對(duì)人達(dá)成的壟斷協(xié)議。互聯(lián)網(wǎng)反壟斷是什么意思 2021年，被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)反壟斷實(shí)質(zhì)性啟幕之年”，包括騰訊、美團(tuán)、阿里等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，均接受了反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的立案調(diào)查或處罰。不少人都在感嘆，有形的手開(kāi)始發(fā)力，互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則要變了。

這次反壟斷本質(zhì)上不是反什么高端小眾車型，反某個(gè)品牌而已。此次反壟斷主要針對(duì)的是汽車原廠配件封閉的流通渠道造成的暴利經(jīng)營(yíng)，也就是說(shuō)是反汽車零配件的壟斷，但到目前為止，反壟斷還沒(méi)反到這一步。

關(guān)于外媒稱美國(guó)將升級(jí)打壓中國(guó)汽車和美國(guó)打壓日本汽車業(yè)的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于美國(guó)打壓日本汽車業(yè)、外媒稱美國(guó)將升級(jí)打壓中國(guó)汽車的信息別忘了在本站搜索。